El Grupo Chery se ha convertido en uno de los grandes protagonistas del mercado europeo del automóvil y, en especial, del español. En apenas unos años, el fabricante chino ha logrado una presencia sólida en nuestro país gracias a marcas como OMODA y JAECOO, que en conjunto ya han vendido alrededor de 23.000 vehículos en España durante este año.
Además, el grupo ha confirmado el lanzamiento de una tercera marca, Lepas, prevista para 2026, y mantiene una estrecha colaboración tecnológica con EBRO, que acaba de poner a la venta el SUV híbrido enchufable s900.
Sin embargo, pese a este ambicioso plan de expansión, hay una marca del Grupo Chery que no llegará a España, al menos por ahora: Jetour.
Un éxito global difícil de ignorar
La decisión resulta llamativa si se tienen en cuenta los números. Jetour fue creada en 2018 como una marca especializada en SUV, 4×4 y vehículos orientados a la aventura, con una clara apuesta por la electrificación y las mecánicas híbridas. Desde entonces, ha vendido más de 2,1 millones de coches y está presente en más de 100 países de Asia, Oriente Medio, África, América Latina e incluso algunas regiones de Europa.
En muy poco tiempo, Jetour se ha consolidado como una de las marcas más exitosas del grupo fuera de China, especialmente en mercados donde los SUV robustos y de precio competitivo tienen una gran demanda.
El auge del Grupo Chery en España
Para entender por qué Jetour no desembarcará en España, es necesario analizar la estrategia global de Chery en nuestro mercado. El fabricante chino ya compite directamente con gigantes consolidados como MG y BYD, que están logrando cifras récord de ventas y una creciente aceptación entre los conductores españoles.
En este contexto, Chery ha optado por una estrategia de marcas muy bien definida:
- OMODA se centra en SUV de diseño moderno, tecnología avanzada y precios ajustados.
- JAECOO apuesta por un enfoque más premium, con una estética robusta y claras capacidades off-road.
- Lepas, que llegará en 2026, cubrirá nuevos nichos todavía por definir dentro del grupo.
Con esta estructura, el fabricante ya cubre buena parte de los segmentos SUV más demandados en España.
¿Quién es Jetour y por qué gusta tanto?
Jetour no es una marca cualquiera dentro del grupo. Su identidad está muy ligada a la aventura, el uso familiar y el todoterreno, con modelos pensados tanto para el día a día como para escapadas fuera del asfalto.
Uno de los episodios que más notoriedad le dio a nivel internacional fue cuando un Jetour G700 logró cruzar el río Yangtsé, demostrando su resistencia y capacidades off-road. Este tipo de acciones han ayudado a construir una imagen de marca fuerte, asociada a fiabilidad y robustez.
Además, Jetour ha avanzado rápidamente en:
- SUV híbridos enchufables
- Modelos eléctricos orientados al ocio y la aventura
- Sistemas avanzados de asistencia a la conducción
- Plataformas pensadas para la exportación global
Todo ello explica por qué es una marca tan popular fuera de España.
Los motivos por los que Jetour no llegará a España
Pese a su éxito, el Grupo Chery ha decidido no introducir Jetour en el mercado español por ahora. Las razones principales son estratégicas.
1. Evitar la competencia interna
Jetour compite exactamente en el mismo terreno que JAECOO: SUV y 4×4 con un enfoque aventurero. Lanzar ambas marcas en paralelo podría generar confusión entre los consumidores y canibalizar ventas dentro del propio grupo.
2. Consolidación de marcas existentes
Chery todavía se encuentra en una fase de consolidación en España. OMODA y JAECOO aún están construyendo su red comercial, su imagen de marca y su servicio posventa. Añadir otra marca supondría dispersar recursos.
3. Costes y regulaciones europeas
Introducir una nueva marca en España implica cumplir con exigentes normativas europeas de emisiones, seguridad y homologación, además de crear una red de concesionarios y soporte técnico. No es una inversión menor.
Jetour sigue creciendo… fuera de España
Mientras tanto, Jetour continúa expandiéndose en otros mercados con resultados sobresalientes. En muchos países ya es vista como una alternativa real a marcas tradicionales de SUV, gracias a su relación calidad-precio y a una oferta cada vez más electrificada.
El hecho de que no llegue a España no significa que esté descartada para Europa en el futuro. Simplemente, no es el momento adecuado según la hoja de ruta del Grupo Chery.
¿Podría llegar Jetour a España más adelante?
En la industria del automóvil, pocas decisiones son definitivas. Si el mercado español sigue respondiendo positivamente a las marcas chinas y aumenta la demanda de SUV 4×4 con carácter aventurero, Jetour podría convertirse en una opción muy atractiva a medio o largo plazo.
Todo dependerá de:
- El rendimiento comercial de OMODA, JAECOO y Lepas
- La evolución de la normativa europea
- La aceptación del público español hacia nuevas marcas
Conclusión
Jetour es uno de los grandes éxitos internacionales del Grupo Chery, con 2,1 millones de coches vendidos y presencia en 100 países, pero España tendrá que esperar. La estrategia del fabricante chino pasa por crecer de forma ordenada, evitando solapamientos y consolidando primero sus marcas ya presentes en el mercado.
Por ahora, Jetour seguirá triunfando fuera de nuestras fronteras. Pero, viendo su trayectoria, no sería extraño que en el futuro acabara llegando también a las carreteras españolas.